Chine Pompe d'injection de carburant Série 8500 Arbre à cames Modèle No.168-0201-5YDM Fabricant et fournisseur |Weikun
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Pompe d'injection de carburant série 8500, arbre à cames, modèle n° 168-0201-5YDM, image vedette
  • Pompe d'injection de carburant Série 8500 Arbre à cames Modèle No.168-0201-5YDM

Pompe d'injection de carburant Série 8500 Arbre à cames Modèle No.168-0201-5YDM

Brève description:


  • Numéro de modèle :168-0201-5YDM
  • Longueur:355MM
  • Lester:3.06KG
  • Pompe à carburant applicable :Chine Automobile Série 8500

    • Détail du produit

    Étiquettes de produit

    Avantages

    Image de FIPC1

    ● Bonne résistance à l'usure et taille précise.
    ● Propice au bon fonctionnement du moteur.
    ● Matériau de haute qualité et longue durée de vie.

    La description

    L'arbre à cames de la pompe à carburant fait partie d'un moteur à pistons.Sa fonction est de contrôler l'action d'ouverture et de fermeture de la vanne.Bien que l'arbre à cames d'un moteur à quatre TEMPS puisse tourner à la moitié de la vitesse du vilebrequin, sa vitesse est toujours très élevée.Par conséquent, la conception de l'arbre à cames dans la force et le soutien des exigences sont très élevées.Son matériau est généralement en acier allié ou en acier allié de haute qualité.La conception de l'arbre à cames joue un rôle très important dans la conception du moteur car la règle de mouvement des soupapes est liée aux caractéristiques de puissance et de fonctionnement d'un moteur.

    Le corps principal de l'arbre à cames est une tige cylindrique d'environ la même longueur que le cylindre.Il est recouvert d'un certain nombre de cames pour l'entraînement de la soupape.L'arbre à cames est supporté dans le trou de palier d'arbre à cames par le tourillon d'arbre à cames, de sorte que le nombre de tourillons d'arbre à cames est un facteur important affectant la rigidité du support d'arbre à cames.Si la rigidité de l'arbre à cames est insuffisante, une déformation en flexion se produira pendant le travail, ce qui affectera le calage de la soupape.

    Les côtés de l'arbre à cames sont en forme d'œuf.Il est conçu pour assurer une admission et un échappement adéquats du cylindre.De plus, compte tenu de la durabilité du moteur et de la douceur de fonctionnement, la soupape ne peut pas causer trop d'impact en raison du processus d'accélération et de décélération lors de l'action d'ouverture et de fermeture.Sinon, cela entraînera une usure importante des soupapes, une augmentation du bruit ou d'autres conséquences graves.

    Image du FIPC

    Fonctionnalités

    Image de FIPC1

    L'arbre à cames est soumis à des charges d'impact périodiques.La contrainte de contact entre l'arbre à cames et le poussoir est très élevée et la vitesse de glissement relative est également très élevée.De plus, l'usure de la surface de travail de l'arbre à cames est plus grave., D'une part, il y aura une grande précision dimensionnelle, une petite rugosité de surface et une rigidité suffisante sur le tourillon d'arbre à cames et la surface de travail CAM, d'autre part, il y aura également une résistance élevée à l'usure et une bonne lubrification existait.De plus, les arbres à cames sont généralement forgés à partir d'acier au carbone ou d'acier allié de haute qualité, et ils peuvent également être coulés en alliage ou en fonte ductile.

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